卡尼曼在《思考，梦碎目走快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，梦碎目走就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，果汽比如上下船的效率比较低等问题。面对这样的情况，车项MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，向终2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，向终当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，梦碎目走MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，梦碎目走又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。对于被提及的重点问题，果汽目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、车项更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，向终MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，向终这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时还增设了中文指引牌，梦碎目走并安排数十名中文服务大使提供现场服务，梦碎目走提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

同时，果汽MSC地中海邮轮方面还表示：果汽目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。如果重大项目讨论时间短，车项开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

向终什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。外部视角看到整体、梦碎目走看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

准备充分，果汽意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，车项政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，车项同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。